- Добро пожаловать на форум умных покупателей! Присоединяйтесь к нашей уютной компании и участвуйте в обсуждениях – Регистрация
K
kozirek
Новичок
Страниц 6 назад написано!Теряете усиленное сжатие, возможно тожа будет страдать перегревом и возможно не сможетесь обновить до по от второго!
Писи, конечно дело каждого, но покупать такую шляпу, которая в половинну случаев не нужна и мешается за 70 тонн это сильно!
Можете забросать меня камнями!
C
Churll
Новичок
Когда то мы ездили с авторегистратором с разрешением 640 на 480. И когда появился Xdriven с АШДи разрешением, на меня тоже смотрели и крутили у виска. Типа 640 на 480 более чем достаточно.
Так и системами предупреждения. Никто не навязывает их. Но в целом-то согласитесь, что идея хороша.
K
kozirek
Новичок
Что то ваши иновации не сильно торопятся внидрять!?
Вот на мерсе датчик полосы, окей, работает тока меня всегда убивали его пеликанье, а выключать звук забываешь смотреть на дисплей т.е. не нужно!
Контроль дистанции, стоит на джихи жены, основная функция управление адаптивным круизом, окей
На трассе три полосы вы едете 120, легкое искривление дороги и нежданно ваша машина начинает резко ровнять скорости со стоящим на обочине камазам!
Добавить что при 0 и ниже мерин автоматически вырубал си,темы аргументируя не точностью показаний, в дождик дистанцию искревляет, постоянно пишит на заплатках итд!
в общем вешь спорная, темболее за 70 тонн!
Может я уже консерватор и начинаю в свои 25 рассуждать как старый пердун, но имхо машина должна быть на автомате с кожей, с музыкой не ниже боссе, с партрониками в круг, и камерой заднего вида, подпопник, и для полного экстаза обдув попки!Все остальное имхо лишние траты денег!
Хотя признаюсь адаптивные фары тоже порадовали!
C
Churll
Новичок
Система А.Б.Ырвалг работает на ура.
Моя система на авторегистраторе P3, также работает неплохо.
А вообще, тема о авторегистраторах BV, поэтому давайте больше о них говорить.
А.Б.Ырвалг
Новичок
У меня он молчит как партизан, если при перестроении я включаю поворотники. Возможно, если Вам делать то же самое, и он не будет пиликать (я росто не знаю как там на Вашей машине оно устроено)? Смысл в контроле полосы имеется только в том случае, если съезд незапланированный, а когда ты показал поворотником маневр, система не должна срабатывать. По крайней мере у меня так, и я вижу в этом логику.
Контроль дистанции - при достижении предельной дистанции (он ее меряет в секундах, в зависимости от скорости и расстояния) оно издает приятный негромкий сигнал "динь" - совсем ненапряжный, но полезный. Сразу автоматом перестаешь притираться. Я бы не хотел, чтобы он мне бил по тормозам, если честно. Его дело предупредить, а не оттормаживаться.
Ну зимой я еще не ездил, не знаю как оно будет. В дождик у меня дистанция остается верной, ну разве что ну очень сильный дождик. Пищит ложно моя система редко - я написал выше когда. На заплатках - никогда. Хотя есть тут на трассе одно мистическое место, где она всегда показывает съезд с полосы хотя его там нет... Никак не могу понять очему - вроде там асфальт ровный и нет полос левых никаких, но каждый раз пиликает. Чертовщина какая-то...
70 тонн это цена неправильная. Оно должно стоить не больше 50. 70 это перегиб, но мне было влом искать варианты сэкономить, я лучше больше заработаю и эта двадцатка меня просто не будет парить.
Я согласен со всем, но в моем случае я очень много внимания уделяю безопасности. Для меня в мои 45 это имеет приоритет. Я уже обдул попку и наслушался музык класса не ниже боссе, теперь вот просто хочу чтобы езда была спокойной и безопасной. Может быть я рассуждаю как старый пердун, но уж так есть. Ладно, надо завязывать, а то щас модератор раздаст награды...
S
Shkiper3
Продвинутый
Что за машина? В моем Passat CC 2013 мод. года. Система контроля полосы не пищит почти не когда. Если я перестраиваюсь без поворотника, машина не дает перестроится, и подкручивает сама руль обратно. Если близко до препятствия, то подруливает и подтормаживает. Если перестраиватся с поворотником, то проблем нет. Так же она сама едет в полосе и сама поворачивает при повороте дороги. Ну и так же она притормаживает в режиме адаптивного круиза. Если не ошибаюсь, в машине датчик дистанции за значком VW в переди, и в круговом парктронике (тоесть они 2 в 1), ну и камера, там где датчик дождя. Системами вполне доволен. Так же их можно отключать принудительно с кнопки. При следующем запуске двигателя они не включатся, пока сам не включу.
P.S. вот офф мануал. Стоит такой же. Ассистент движения по полосе. Конструкция и принцип действия И видео как это работает глядя на машину.
А сама технология
K
kozirek
Новичок
До компа доберусь дам ссыль,kozirek, у какого продавца покупал? Планирую купить, но немного "очкую", первый раз через что-то покупаю, а это все-таки не батон хлеба
215 долларов 20 в 23:00 по мск купил 25 около 18:00 забрал с почты!
Пассат сс ум хорош особенно тот который почти два стоит, сам всерьез думал о нем!Не взял тока из-за размеров(семья) пришлось брать максимальную камри японской сборки!
MLG
Новичок
А.Б.Ырвалг
Новичок
Офигиительно. У меня не какая-то особая машина, а доп - ставил просто дополнительный дивайс на машину, фактически ставится на любую с CAM шиной. Такая как у Вас - это конечно супер, и за этим будущее, однозначно. У меня попроще, без подруливаний. Но зато можно поставить на любую тачку у которой есть CAM. Ваще, конечно, сейчас эти системы очень бурно развиваются, я к примеру видел новые разработки на основе радаров, которые держат картинку пространственного расположения до 30 машин вокруг, и просчитывают все что можно... Думаю лет через 10 системы контроля полосы и дистанции будут стандартными в большинстве тачек. И это правильно.
S
Shkiper3
Продвинутый
Сорри, я думал у вас штатная система)) А так конечно мне эти фишки нравятся и в будущем от них я отказываться не намерен. Попробывав раз, отказаться сложно...
K
kozirek
Новичок
Не cam а can шинаОфигиительно. У меня не какая-то особая машина, а доп - ставил просто дополнительный дивайс на машину, фактически ставится на любую с CAM шиной. Такая как у Вас - это конечно супер, и за этим будущее, однозначно. У меня попроще, без подруливаний. Но зато можно поставить на любую тачку у которой есть CAM. Ваще, конечно, сейчас эти системы очень бурно развиваются, я к примеру видел новые разработки на основе радаров, которые держат картинку пространственного расположения до 30 машин вокруг, и просчитывают все что можно... Думаю лет через 10 системы контроля полосы и дистанции будут стандартными в большинстве тачек. И это правильно.
В моей организации купили 8 новых бмв ф10, какого была изумление когда одна машина на первых ста км перестала рулить, не выкидывая даже ошибок, а другая на 4 тыс пробега упорно не хотела заежать жопой в бокс, тупо выкручивая руль прямо при включение задний(в обеих ситуациях замена эбу по гар)Вообще будующее красочное!
А на счет безопастности то это спорный момент!
Я выбирал чтоб подушек было не меньше 8 (у меня их 12), машина набрала ни чуть не меньше максимум баллов в краш тестах!Но это все пассивная
Активная-я уже года два больше 110 не разгонялся вообще, регулярно сплю, и за рулем в покер не играю, поэтому и считаю что не очень то и нужные эти системы, при оазмеренном образе жизни, и спокойной езды!
И даже больше имхо эти системы вообще надо запретить, ибо со всей электрикой остальные чуства отупляются и со временним навыки теряются, до первого глюка системы, а как мы знаем дорога ошибок не прошает!Даже мега продуманные самолеты и ракеты и то частенько падают!
А.Б.Ырвалг
Новичок
Сорри, заработался, конечно CAN а не CAM.
о всем согласен, но не считаю свою приблуду лишней, совсем наоборот, особенно с учетом того, что на машине будет ездить жена. Приблуда не вторгается в управление, но дорожную обстановку сечет хорошо. Но я и сам не надеюсь на технику и езжу очень аккуратно и внимательно. Глупо было бы надеяться на систему и гонять как идиоту - никакая система не спасет ЗЫ категорически не согласен с тем что их надо запрещать, или что они балуют водителя (я про "информировочные" как у меня, а не "исправляющие" как у СС). Практика показала, что менее внимательным я с ней не стал, забивать на дорогу надеясь на систему я не стал, зато до автоматизма наработался навык держать правильную дистанцию (просто чтобы она не сигналила, я сам уже держу дистанцию такую как ей нравится) и выполнять всякие перестроения с поворотником. Даже на совершенно пустой дороге. Так что сейчас фактически система почти всегда молчит, просто потому что я не даю повода. Однако, случись что - передний оттормозится в пол в то время как я палю зеркала, к примеру - она мгновенно сработает, уж будьте уверены. Уже были прецеденты. Так что вещь нужная просто потому, что у человека не 360 градусов поле внимания, и всегда о своей человеческой природе есть шанс ослабить внимание в одном направлении, где внезапно произойдет непредвиденное. А тут - лишняя пара глаз.
K
kozirek
Новичок
Сорри, заработался, конечно CAN а не CAM.
ЗЫ категорически не согласен с тем что их надо запрещать, или что они балуют водителя (я про "информировочные" как у меня, а не "исправляющие" как у СС). Практика показала, что менее внимательным я с ней не стал, забивать на дорогу надеясь на систему я не стал, зато до автоматизма наработался навык держать правильную дистанцию (просто чтобы она не сигналила, я сам уже держу дистанцию такую как ей нравится) и выполнять всякие перестроения с поворотником. Даже на совершенно пустой дороге. Так что сейчас фактически система почти всегда молчит, просто потому что я не даю повода. Однако, случись что - передний оттормозится в пол в то время как я палю зеркала, к примеру - она мгновенно сработает, уж будьте уверены. Уже были прецеденты. Так что вещь нужная просто потому, что у человека не 360 градусов поле внимания, и всегда о своей человеческой природе есть шанс ослабить внимание в одном направлении, где внезапно произойдет непредвиденное. А тут - лишняя пара глаз.
Все таки расслабляет!
Мой глупый пример!
Когда то давно у меня была тоже камри тока сороковка, так вот гонял гонял, и тут бац и надо было дать девушке машину(щас она моя жена
)Забрал вечером все пучком, приежаю домой паркуюсь и сношу жопой гелик соседа!
Догадаетесь к чему я привык, что меня расслабило, и какой девайс случайно отключила жена?
С тех пор партроники тока с камерой, а в эти примочки вера равна чуть выше нуля!
S
Shkiper3
Продвинутый
Очень странная система. У меня на СС их можно принудительно выключить или они самии отключаются при скорости 15+ Но при следующем запуске двигателя, или включении задней, они принудительно включаются, даже если были выключенны. Их можно отключить когда они включатся, но сам факт что они уже сами включаются, это плюс.
P.S. А в СС они просто необходимы (в комплекте камера зад. вида), т.к. в заднее стекло только небо видно, больше ни чего(((
A
Alexpnz
Продвинутый
в Украине это добро стоит 1400 юсд, вполне вменяемая цена. при этом - кто запрещает при наличии в/у устройства слушать и обдувать?
А
анатолий161
Новичок
приветствую всех. решил купить регистратор, дней 5 сижу на форумах. в общем в тупике между
BlackVue DR400G-HD и FINEVU CR-300HD
что купить!!!??? :-o
BlackVue DR400G-HD и FINEVU CR-300HD
что купить!!!??? :-o
K
kozirek
Новичок
Финву отличный в солнечную погоду, блеквай лучший ночью!Сами решайте когда чаще передвигаетесь!
Оффтоп На пассатах как и на бмв, а вот на автомобиле мечты бонально кнопка вкл-выкл и пофиг глушил машину или нет!
У япов и немцев все таки технологие в корне разные!
На немках адаптивная оптика работает до 40 км у япов от 20
Оффтоп На пассатах как и на бмв, а вот на автомобиле мечты бонально кнопка вкл-выкл и пофиг глушил машину или нет!
У япов и немцев все таки технологие в корне разные!
На немках адаптивная оптика работает до 40 км у япов от 20
Д
ДенежныйМагнит
Продвинутый
не увидел ничего ахового. Насчет подруливания... не знаю...я когда отпускаю руль у себя по прямой, происходит то же самое при отсутствии этой опции, вот в повороте посмотреть бы... Гораздо приятнее впечатление оставляет адаптивный круиз, когда машина держит дистанцию с впереди идущим...прикольно в тумане...
Live
