Видеорегистратор BlackVue DR400G-HD

[Tehnik]

я писал, что подключил к ЮСБ и рег не завёлся, мало ему напруги. у меня шнурок ЮСБ-джек (как у рега), от внешнего ЮСБ

 

[Goodwin99]

Собрал контроллер, который подает питание только после старта двигателя.
Схемка контроллера предельно проста, не требует вмешательства в проводку авто, работает одинаково хоть от прикуривателя, хоть от плафона. Если кого заинтересует, могу накидать схему. Хотя, повторюсь, может это лишнее.

Буду весьма признателен за схему.

 

[inlog]

Если кого заинтересует, могу накидать схему.

В студию, хватит интриговать

 

[Kiaвод]

Вечер добрый.
Мужики, я жестоко затупил с данным регистратором...
Всю тему не читал, честно, может поможите ?
Итак дело было так :
Купив регистратор на Ебей я решил его перепрошить (слабо понимая зачем мне это, стадное чувство видимо)
Регистратор blackvue dr400g-hd II
Воспользовался подсказкой и форматнув флешку в NTFS выставив в опциях "Квик" и "ОН".
Скачал прошивку V1.010-155(2012 1110) RU и залил эту прошивку на флешку.
Соответственно вставив флешку в регистратор подключил последний в прикуриватель.
Световой индикатор начал моргать всеми возможными цветами и женский голос повторял две фразы, через определённые промежутки :
Перезагрузки видеорегистратора
Обновление видеорегистратора Блек въю, пожалуйста не выключайте питание.
Так продолжалось минут 20 :blink:
Я ждал, терпел, но понял, что это каккая-то фигня творится...
Форматнул флешку повторно и опять загрузил на неё прошивку.
Вставил в рег.
Ни один индикатор не горит, так и было в первый раз, только в первый раз кнопка парковочного режима моргала разными цветами.
Теперь горит только красный.
Запись не идёт.
Форматнул обе флешки (на всякий случай) в Fat 32
Регистратор продолжает гореть красной кнопкой, молчать и не записывать…
Достал флешки из регистратора, вставил в компъютер — флешки пустые.
Обе.
Никаких папок регистратор не создал
Что делать, подскажите ?????
1. Сервис-центр (где он кстати, я в Яндексе не нашёл)
2. Пробовать скачать более раннюю версию прошивки и пытаться запустить с ней ?
Какая версия прошивки стояла изначально я не знаю

Спасибо всем откликнувшимся .

Никто с таким не сталкивался ?
Прошивки "не встают"

 

[inlog]

Никто с таким не сталкивался ?

Какая прошивка родная была в ВР по получении? Как узнать: 1) устанавливали ли в еще новый ВР флешку (ВР должен был на нее что-то записать, или флешка могла прийти уже не чистой!) и сохранилась ли копия на РС той флешки? 2) При первой попытке перепрошить на каком языке ВР "повторял 2 фразы" 20 минут? На русском или английском? (я так понимаю, что не на корейском, иначе бы Вы их тут не приводили) 3) Еще вариант - посмотреть на сайте продавца или спросить у него, с какой прошивкой изначально он отправлял Вам рег? И с каким языком... Что-то у меня есть подозрение, что Ваш рег версии II пришел изначально с русской прошивкой от версии I, залитой продавцом (был "русифицирован"). Если так, тогда будем искать на форуме решение, были тут такие проблемы (не у меня)...

 

[ppva]

Буду весьма признателен за схему.

В студию, хватит интриговать

Извиняюсь, никакой интриги, дни очень короткие, блин.
Суть самой схемы такова; когда двигатель не работает. напряжение в сети обычно 12- 12,5 пусть даже 13 вольт.
Так вот при вкл. зажигания ну или при снятии с сигнализации на схему подается напряжение например с плафона освещения ( естественно меньшее чем при работающем двигателе) Схема контролирует это напряжение и при превышении 13,7-13,8 В (после запуска двигателя) включает реле и подает питание на рег. Реле остается включеное до отключения питания. Схему собрал из того что было (у ребенка сломаную радиоупр. машинку разобрал :cry: )
TL 431 есть в каждой зарядке сот. телефона. Настройка схемы заключается в регулировании включения реле при напр. 13,7-13,8В подстроечным резистором (он на схеме один) Конденсатор 100мк лучше впаять после регулировки.
У меня все разместилось на плате 30мм на 40мм. На машине проверял, работает стабильно. Можно было бы сделать схему на компараторе с триггером, но думаю высокая точность здесь не нужна, а зачем тогда лучше?

 

[kva]

Goodwin99, inlog, такие реле есть готовые уже и не надо ничего паять/собирать, сам пользуюсь, также у них есть режим, при котором можно включить регистратор вручную, без запущенного двигателя. Называется Реле контроля напряжения 362.3787. Да и не только одно это, есть немецкие и китайские аналоги.

 

[Санек R]

в общем нокиевские конечно не дают 12 Вт

Старая Нокиевская зарядка, сейчас глянул, на выходе дает 3.7 Вольт ! Однозначно мало! :(

 

[AntonArd]

Да и не только одно это, есть немецкие и китайские аналоги.

А немецкие как называются? Все устраивает в нашем, кроме того, что на плату его не припаяешь =)))

 

[Sillent29]

Поменял карточку ,поднял битрейт до 12 000. Как просили снял кирпичную стену. Одну из автомобиля, вторую извне машины. Так же выложил два ролика, один - движение когда солнце с кормы, другой - против солнца.
Скажите Ваш вердикт по фокусу, так как через два дня еду в магазин. Менять или нет?
http://www.ex.ua/vie...ge/232808815371
Желательно смотреть исходники.
Спасибо.

 

[kva]

А немецкие как называются? Все устраивает в нашем, кроме того, что на плату его не припаяешь =)))

Его не надо никуда паять, это стандартное автомобильное реле, к нему есть колодка с проводами, если нужно. Немецкие были у KEMO, надо искать.

 

[SandroID]

на выходе дает 3.7 Вольт

ага, именно но диоды светят и рег пытается что-то сказать

 

[aspb]

Sillent29, у вас искажения от лобовика. А с регистратором всё нормально.

 

[inlog]

Sillent29, по мне, так картинка идеальна. Я бы и не заморачивался ни с чем - все, что нужно и хочется, вполне видно. Хотя я не профи с высокохудожественным взглядом и вкусом в этом деле, и взгляд у меня на эти вещи обывательский.

 

[ppva]

Goodwin99, inlog, такие реле есть готовые уже и не надо ничего паять/собирать, сам пользуюсь, также у них есть режим, при котором можно включить регистратор вручную, без запущенного двигателя. Называется Реле контроля напряжения 362.3787. Да и не только одно это, есть немецкие и китайские аналоги.

Думаю, что есть такие. Интересно они с триггером или нет. В противном случае (когда реле уже включено) при включении большого числа потребителей и на холостых оборотах возможно снижение напряжение ниже порога и соответственно выключение реле. Хотя у меня генератор 190 ампер, но все же такая ситуация возможна.
Чтобы включить мое реле без запуска двигателя, кнопка тоже имеется.

 

[inlog]

Интересно они с триггером или нет

Если какое-то реле без гистерезиса (триггера), то руки оторвать тому, кто такие выпускает и продает!

 

[ppva]

Если какое-то реле без гистерезиса (триггера), то руки оторвать тому, кто такие выпускает и продает!

Гистерезис и триггер не одно и тоже.

 

[AntonArd]

Его не надо никуда паять, это стандартное автомобильное реле, к нему есть колодка с проводами, если нужно. Немецкие были у KEMO, надо искать.

Это если одно реле ставить, а мне еще нужен режим парковки, соответственно принудительное включение с кнопки. Там по правильному еще два диода вкорячить надо по идее.

 

[kva]

Это если одно реле ставить, а мне еще нужен режим парковки, соответственно принудительное включение с кнопки. Там по правильному еще два диода вкорячить надо по идее.

Там оно присутствует. Какие еще диоды? Данное устройство ставится в блок предохранителей и реле, или прячется, если подключение идет от плафона.

 

[RoNALdooo]

чо делать после 2-3 лет(при саблюдении условии иксплатации, а их мала кто саблюдает, фсе равно в марос и в жару есдеть предетсо иле пака машына стаит на стаянке), када акумулятар значительна потсядит и ни сможыт каректна завершать видео запись?